通常，生產(chǎn)1噸P92合金管需要錳鐵7千克～8.5千克、錳硅鐵1.7千克～2千克、硅鐵4.6千克～48千克、鉻鐵約4.0千克，需要其他鐵合金約2千克。隨著P92合金管業(yè)科技進步和近年對標挖潛、降本增效要求的不斷深化，按年度P92合金管生產(chǎn)總量和鐵合金生產(chǎn)總量之比測算，P92合金管業(yè)鐵合金需求總體呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢，其中2009年為P92合金管0.26噸，2010年為0.257噸，2011年為0.241噸，2012年為0.229噸，2013年上半年為0.228噸。

在P92合金管行業(yè)煉鋼生產(chǎn)過程中，硅鐵、錳鐵和硅錳合金是3種較常用的鐵合金料，分別用于脫氧、直接預(yù)脫氧和合金化等。近3年來，P92合金管行業(yè)產(chǎn)能過剩造成鋼市持續(xù)低迷，眾多鋼廠都在開展對標挖潛、降本增效活動，其中降低鐵合金消耗是降成本的重要指標之一。因此，鐵合金在P92合金管業(yè)生產(chǎn)消耗總體下降的趨勢是毋庸置疑的。

成本方面，兩日唐山鋼坯價格累計下調(diào)20元/噸。今早開盤，現(xiàn)當(dāng)?shù)仄仗?50坯廠家價格3160元/噸。綜合來看，短期內(nèi)原料成本支撐因素尚明顯，加之部分地區(qū)商家心態(tài)仍趨好，同時后期國度政策利好面較為明顯，故預(yù)計現(xiàn)在唐山鋼坯市場整體趨穩(wěn)運行，而本周國內(nèi)鋼坯市場或?qū)⒊尸F(xiàn)窄幅震蕩的格局。

不過，即使各方因素都利好于鋼市，同樣不能忽略一些市場上的可變因素。一方面，7、8月份鋼價的連續(xù)上漲透支了一部分旺季的上漲空間，“后續(xù)的上漲應(yīng)該將是比較溫和的、震蕩性上漲，大幅持續(xù)上漲的概率小?！眴T表示。除此之外，在即將到來的9月，美聯(lián)儲是否會開始消減量化寬松的規(guī)模也會對市場形成影響。甚至有分析師認為，如果9月開始縮減QE，則在環(huán)球資本層面會對我國12Cr1MoVG合金管價格形成利空影響。

市場方面，上周高溫天氣逐漸降溫，但并未讓需求得以釋放，相反在期鋼及原料走低后，現(xiàn)貨價格持續(xù)下行調(diào)整。而原料價格雖有下跌，但相比前期仍有大幅的上漲，同時市場庫存上周再次下降，加上鋼廠普遍看好后市，廠家價格格基本沒有下調(diào)。現(xiàn)貨價格大幅走低的可能性不大。宏觀方面，時下國度出臺的一系列刺激經(jīng)濟穩(wěn)增長的策略的措施，對拉動12Cr1MoVG合金管需求是一大利好。市場需要的是一個釋放過程，后市可期。短期來看，市場需求難有轉(zhuǎn)好，報價繼續(xù)震蕩調(diào)整。

在P92合金管表面，未被離解的氣體是不能透過的，故可利用P92合金管獲得高氫。雖然鈀對氫有特的透過性能，但鈀的機械性能差，高溫時易氧化，再結(jié)晶溫度低，易使P92合金管變形和脆化，故不能用鈀作透過膜。在鈀中添加適量的IB族和Ⅷ族元素，制成鈀合金，可改進鈀的機械性能。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)良碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管鈀合金中，銀約占20—30％，其他成分（如金等）的含量＜5％。

P92合金管除壁厚增厚外情況，其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型P92合金管的水平。

焊接P92合金管的主要焊接工藝：

焊接P92合金管較窄的坯料生產(chǎn)管徑大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫P92合金管相比，焊縫長度增加30~1，而且生產(chǎn)速度較低。直徑大或較厚的焊接P92合金管，一般用鋼坯料直接做成，而小焊管薄壁焊管只需要通過鋼帶直接焊接就可以了。

然后經(jīng)過簡單拋光，拉絲就可以了。因此，小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。綜合力學(xué)有力的，焊接性，冷，熱加工性能和蝕性能均好，具有良好的低溫韌性。

P92合金管行業(yè)發(fā)展趨勢和焊接工藝由光明機械編輯整理。